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石家庄站工程项目
发布日期:2020-07-22
发布人:河北省建筑业协会
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2010年430日北京建工与北京铁路局石家庄枢纽改造工程建设指挥部正式签署新建京石客运专线石家庄站站房工程(简称石家庄站站房工程)施工合同,标志着集团公司成功中标石家庄站站房工程。工程总建筑面积193159平方米其中车站站房总建筑面积107059平方米,站台柱雨棚总面积86100平方米,包含了站房工程铁路信息化高架车道及落客平台、站区工程等施工内容。石家庄站站房工程一座集铁路、地铁、城市道路交通换乘功能于一体的现代化大型交通枢纽。作为国家重点工程,它建设落成对国家铁路网主动脉建设、京津冀一体化、河北省“十二五”规划发展,推动石家庄的政治、经济、文化发展都具有重要意义

作为石家庄市委、市政府确定的“三年上水平”重点项目之一,河北省省会城市建设的标志性和示范性工程,石家庄站房工程因铁路枢纽货运外迁,成为京石铁路客运专线最后一个开工建设的站房。由于该工程具有政治性强、工期紧迫、结构复杂、质量要求高、安全压力大等特点,为了实现铁道部关于石家庄车站站房工程于2012投入使用,2013年整个站房达到竣工验收条件的整体规划部署集团公司充分发挥建设大型工程经验丰富实力雄厚优势全面落实奥运“五统一”和铁道部“六位一体”的管理要求,积极指导项目部尽快打开施工局面,形成大干快上新热潮。集团公司和项目参加全体人员共同努力下,项目部连续攻克百年耐久性混凝土、地基基础和地下空间工程技术、高效钢筋与预应力技术、拱脚预应力施工、连续大跨拱墙钢结构、单面网壳斜管无柱雨棚等10项新技术成果。其中,在京广上行线29股道拨至25股道的时候西站房普速场范围内正在进行出站层预应力钢筋混凝土顶板结构施工钢结构拱墙吊装作业,为了确保既有线安全运营,拨线前需要在整个站房区及南、北雨棚区30米范围既有线顶部和两侧用钢架结构全部封闭防护起来。为此项目部编制了29股道京广上行线钢屋架结构防护施工方案》并在施工中成功应用。该防护体系冲破铁路线施工长期以来“行车不施工,施工不行车”的限制得到了铁道部的大力推广

同时,项目部先后克服了石家庄车站站房工程钢结构拱墙和屋面钢结构桁架体系的钢结构工程难点石家庄新客站的东西站房将分两步开通,西站房开通后旅客将在新客站的西站房乘降,东站房进行部分室内装修和收尾工作,这样的先例是国内大型站房施工中前所未有的。

项目部努力下,2012817上午59分从石家庄新客站高速场出发,到达安阳东站后于937分返回石家庄新客站高速场,最高运行速度为120km/h。通过检测总体结果很好,线路、接触网、通讯信号质量良好,线路几何尺寸优良率达到100%,接触网无火花。

20121226上午由石家庄开往北京首班G802次高铁列车从石家庄14站台准时发车,标志着石家庄新客站开始了它光荣而又艰巨历史使命。

2013716石家庄站房启用工作对接会在石家庄站房项目部召开标志石家庄站房工程全部建设完成并圆满移交甲方


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